手动变速箱的光泽期间早已远去。如今阜阳不锈钢保温施工队，大多数能车皆仅配备两个踏板。少数仍能让驾驶者手动换挡的车型灭绝，也仅仅期间问题。不外，良马M部门仍在死守六速手动变速箱，因为商场需求仍是强劲，足以撑执有关参加。

即便纯电动M车型行将大宗出，三踏板布局也不会就此灭绝。近日，良马位管在接纳德国《汽车周报》采访时默示，良马尚未准备烧毁手动变速箱。BMW M客户、及销售负责东谈主Sylvia Neubauer称，工程师们正负重致远，确保手动变速箱能够承受燃油发动机不断攀升的能源输出。

这音信令东谈主粗鲁，尤其研讨到此前M2 CS仅提供自动挡，原因等于手动变速箱法承受其直列六缸发动机的一谈能源。尽管良马M尚未炫耀正在研发的期间处理案，但《汽车周报》报谈称，昔时搭载手动变速箱的M车型可能会选择调低功率的发动机。

期间适度并非源自马力，而是扭矩。值得提的是，现金3.0 CSL领有良马量产直列六缸车型中的马力。其3.0升双涡轮增压S58发动机可输出553hp，创下良马六缸机型记载。但为了让手动变速箱能够承受负荷，扭矩被适度在550Nm。而在其他M车型上，同款发动机可多输出100Nm。

鉴于全生手动变速箱仅会搭载在少数车型上，良马为此门研发款可承受扭矩的机型并不推行。尽管好意思国商场需求依旧相对茂盛，但良马须着眼各人。推行情况是，跟着销耗者纷繁聘任自动挡，管道保温施工手动变速箱的销量已不及以撑执全新研发。

跟着Z4 M40i停产，良马当今仅剩三款配备手动变速箱的车型：M2、M3和M4。而跟着全新3系行将到来，现金M3（G80）已相近产物质命周期末期。咱们对下代M3（G84）是否会保留手动版块执怀疑作风。不外，通过调低发动机功率来保留手动变速箱，好像是部分销耗者无礼接纳的折中案。但当今断言良马M是否会不竭保留离器踏板还为时过早。

即便下代M3仅提供自动挡，手动变速箱也至少会延续分娩至2029年。良马计较将M2和M4的分娩周期再延伸三年傍边，六速手动变速箱也将奉陪至产物末期。在其退出商场前，良马很可能会为手动变速箱举办场阐扬的告别庆典。

Neubauer在同场采访中还证据，M部门仍将不竭耕燃油发动机。但发严苛的排放步伐，正在适度内燃机的后劲。为符行将奉行的欧7排放圭表，良马已调低了欧洲商场M5和XM车型V8发动机的功率。比年来，良马不得不下调多款在欧洲销售车型的能源输出，以兴奋严格的步伐条目。

这是工程师与监管机构之间场执续的博弈，且昔时几年只会发强烈。到2030年，汽车制造商须将车队举座排放量在2021年的基础上削减55，到2035年削减90。

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